Spécialiste dans la réparation hydraulique, nous proposons des prestations sur tout types de pompes moteurs et boites varios.
D’abord simple mécanicien dans une grande entreprise d’hydraulique, j’ai appris au fil des dépannages à maîtriser complètement l’hydraulique.
Rapidement devenu chef d’atelier pour ensuite créer ma propre entreprise de prestations hydrauliques, à mes débuts je faisais de tout : réparation de vérin, dépannage sur site, réparation de pompes et moteurs hydrauliques, de bloc forés.
J’étais de plus en plus connu pour mon expertise, donc j’ai eu de plus en plus de demande, mais étant seul, c’était impossible de tout traiter, j’ai fait le choix de me spécialiser dans la partie pour laquelle il faut la plus grande maîtrise de l’hydraulique : la réparation de pompes et moteurs hydrauliques.
Au fur et à mesure que j’ai appris à réparer ces pompes et moteurs hydrauliques, j’ai vite appris à réparer ce que beaucoup considère irréparable pour un prix abordable comme la plupart des pompes de komatsu.
Maîtrisant maintenant toutes les technologies de pompes, je suis capable de réparer n’importe quel type de pompes et moteurs hydraulique, il me fallait un nouveau défi.
C’est alors qu’un client connaissant ma capacité à tout réparer, ma contacté concernant une boite vario d’un tracteur Fendt 714 avec une transmission vario de type ML160, il avait un manque de puissance, il lui était impossible de travailler avec, le concessionnaire lui proposait comme unique choix de changer le module vario Fendt, ce qui si vous êtes là, savait que ce n’est pas gratuit
J’ai donc décidé d’apprendre à les réparer et comme vous verrez ce fut périlleux, tout d’abord ce fut très compliqué car ce n’est pas uniquement hydraulique, je n’avais aucune documentation, mon banc d’essais n’était pas adapté, la majorité des pièces étaient introuvables à l’achat. Pour le premier, réparation a été plus longue que j’imaginai, mais j’avais prévenue le client que c’est la 1e fois , le temps de comprendre le fonctionnement global, quelle pièce interagit avec quelle pièce, comment et pourquoi, j’ai dû modifier mon banc d’essais, créer de nouvelles procédures de travail, rechercher partout des sources d’approvisionnement de pièces, finalement j’ai fini la réparation de la boite vario pour le tracteur Fendt 714
Le client l’a ramené chez le concessionnaire, l’a remonté et devinez quoi ? Le Fendt 714 ne fonctionnait toujours pas parfaitement, forcément j’ai douté de mon travail sachant que c’était mon premier, j’ai crains d’avoir oublié quelque chose, mal fait quelque chose mais quoi ?
En réalité sur les tracteurs Fendt, (ainsi que les Massey – Fergusson qui ont la même boite vario), résoudre une panne ne veux pas dire que tout est résolu, si vous connaissez plusieurs personnes qui ont fait réparer un vario chez nous, il doit bien y en avoir un qui pourra vous le dire. En effet, même si votre concessionnaire diagnostic un problème sur la boite vario Fendt, parfois il y a plusieurs pannes.
Heureusement pour moi dans cette première réparation, le concessionnaire a pu me fournir le schéma hydraulique du Fendt 714 sinon j’aurai mis des semaines à diagnostiquer la panne, je lui ai demandé de faire quelques essais et heureusement pour moi, ce premier dépannage n’était pas une panne hyper vicieuse, heureusement tout de même que j’avais de nombreuses années d’expérience dans le dépannage d’engin de tout types (pelles principalement, mais aussi tracteurs, presses, manèges, …)
Au final, j’ai eu plus de mal que prévu pour cette première affaire, mais tout finissait bien.
J’ai remarqué par la suite qu’il est rare qu’un concessionnaire soit capable de dépanner un tracteur, souvent ils suivent une procédure, cette procédure dit que c’est la transmission vario qui est en cause, ils changent la transmission vario du tracteur (c’est idem chez Fendt et Massey – Fergusson) et si par malheur il y a un problème ailleurs, la plupart des concessionnaires sont obligés d’appeler le fabricant de la boite vario, fabricant que je soupçonne d’accepter d’aider les concessionnaires uniquement si la boite vario est changée par une neuve, eh oui, c’est mieux pour la marque de vendre du neuf et dépanner ensuite que d’uniquement dépanner, malheureusement pour les propriétaires des tracteurs Fendt et Massey – Fergusson, avant nous, personne ne réparait ces transmissions varios et donc ils étaient forcés de prendre un échange standard, ce qui coûte très cher, je ne suis pas certain que cette partie soit véridique mais j’ai des doutes.
Bref, entre ma première révision de boite vario et maintenant, mon progrès est énorme : j’ai maintenant des méthodes de travail efficace, je pourrai presque faire la réparation d’une boite vario les yeux fermés. J’en ai d’abord eu 1 à faire puis 3 l’année suivante jusqu’à plus de 100 varios par an actuellement avec l’équipe que j’ai formé par la suite
Nous sommes maintenant une équipe dynamique alliant jeunesse et maturité, énergie et expérience, je forme l’équipe pour assurer la relève pour de nombreuses années et vous assurer que même quand je partirai (pas de suite car j’adore mon métier), il y aura toujours une équipe à votre service
Nous espérons que mon histoire vous aura inspiré, toute l’équipe espère travailler avec vous un jour, mais bien entendu, nous espérons pour vous que ca arrivera le plus tard possible